2010版铃木Kizashi运动轿车

来源：女人街

之前经过三个阶段概念车的发布，之后又是谍照曝光，今天终于可以看到这款铃木2010年版Kizashi运动型四门轿车的“庐山正面目”了。昨晚该车的官方图片曝光，此外该车将提供的动力配置和标准配置、可选配置信息也随之公布。



该车将提供前轮驱动和全轮驱动两个版本的，其中，前轮驱动版车款将提供两种变速系统配置选择：标准6档手动变速系统和可选的连续变速(CVT))系统。而全轮驱动版本将只提供CVT变速系统。



引擎盖下搭载一款2.4升DOHC直排四缸引擎，据铃木公司称，其动力性能超过同类竞争车款，不过公司并没有公布该引擎的具体动力参数。此外，铃木还表示将在一年内推出一款混合动力版的Kizashi，不过也没有透露该车具体的动力配置情况。四缸引擎本身肯定是不重的，然而，加上铝头、活塞等车前端的重量，引擎前置的布局必然给重量的分布带来挑战。重量分布是重要的，因为这是铃木在推广该车时是将其运动性能作为主要特色来宣传的。该车的悬挂系统式在欧洲调整的，该车的目标是能达到日本和美国汽车制造的标准。该车是否能成铃木创造好的业绩，这还说不清楚，但说到起功能，应该是可以满足消费者的高期望和高要求的。

之前经过三个阶段概念车的发布，之后又是谍照曝光，今天终于可以看到这款铃木2010年版Kizashi运动型四门轿车的“庐山正面目”了。昨晚该车的官方图片曝光，此外该车将提供的动力配置和标准配置、可选配置信息也随之公布。



该车将提供前轮驱动和全轮驱动两个版本的，其中，前轮驱动版车款将提供两种变速系统配置选择：标准6档手动变速系统和可选的连续变速(CVT))系统。而全轮驱动版本将只提供CVT变速系统。



引擎盖下搭载一款2.4升DOHC直排四缸引擎，据铃木公司称，其动力性能超过同类竞争车款，不过公司并没有公布该引擎的具体动力参数。此外，铃木还表示将在一年内推出一款混合动力版的Kizashi，不过也没有透露该车具体的动力配置情况。四缸引擎本身肯定是不重的，然而，加上铝头、活塞等车前端的重量，引擎前置的布局必然给重量的分布带来挑战。重量分布是重要的，因为这是铃木在推广该车时是将其运动性能作为主要特色来宣传的。该车的悬挂系统式在欧洲调整的，该车的目标是能达到日本和美国汽车制造的标准。该车是否能成铃木创造好的业绩，这还说不清楚，但说到起功能，应该是可以满足消费者的高期望和高要求的。1 2 下一页

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